Toyota Camry, 2008

Уважаемый покупатель, прочитайте описание до конца, я очень детально описал свою машину, дабы каждому по телефону для экономии Вашего и своего времени не объяснять одно и тоже. Дополнительно отвечу на предметные вопросы.
Машина своя! Чистокровная японка, чистый 2008 год выпуска (11.2008) в максимальной комплектации (с люком, чейнджером на 6 дисков, сабвуфером и т.д.) покупалась в официальном автосалоне Тойота в Одессе за 57500$. Первый хозяин-мой брат, второй-моя мать по документам, я фактический. Правильная эксплуатация с автосалона и обкатки. Умеренный стиль езды. Машину не загоняли! Очень качественное обслуживание. Машина сильно ухоженная, не знала насилия и не было мыслей продавать. Машина всегда была второй, как любимые джинсы, как хобби. Пробег честный 240 тыс, никто ничего не скручивал как это делают большинство из числа непорядочных перекупов. До ДТП красилась только задняя правая дверь но без штукатурки, просто была царапина, меряйте любым прибором, её покраска сделана очень качественно.
ДТП удачное в плане повреждений, ТОЛЬКО КОСМЕТИКА! Лонжерон, радиаторы и несущие узлы автомобиля целые! Под замену идёт: крыло, бампер, подкрылок, фара; под покраску: капот. По ходовке: замена амортизатора, подшипник ступицы, поворотный кулак ВСЁ ПО ПРАВОЙ ПЕРЕДНЕЙ СТОРОНЕ (видно на фото). Тоесть ничего серьезного нет, делаете косметику и имеете отличную, ухоженную, а главное честную сороковку V6. Я специально не делал, во избежании дальнейших объяснений с потенциальным покупателем, каждый может честно увидеть что покупает и сделать машину на своём сто под себя.
Все остальные узлы машины в отличном техническом состоянии: мотор, ходовая, коробка, кузов нет вообще никаких проблем! На 205 тыс. проходил полную диагностику на официале, с компьютером, тестовой ездой специалистов и осмотрами - технических замечаний нет! Салон бежевый на тёмном дереве, серая торпедо и карты, бежевый потолок и стойки: очень сильно чистый и ухоженный, как мои друзья говорят: «хирургия»! В салоне никогда не курили, ничего не разливали и даже в грязном не сидели. Что бы ясно было, за салоном ухаживаю лично сам со своей дорогой химией и с удовольствием.
Дополнительно в машине сделано:
- качественная, дорогая обесшумка и антискрип салона + установлена выброшумопоглащающая противопожарная перегородка между отсеком двигателя и салона (комфорт стал в плане звукоизоляции и «сверчков» на уровне немцов) + не передаётся прежняя дрожь мотора на руль. По машине стучишь как по сейфу!;
- произведена замена заводской жёлтой подсветки всего салона, дверей, бардачка, и даже подсветки зеркалец солнцезащитных козырьков, подсветки багажного отделения и даже подсветки заднего номера и передних габаритов на диодную холодно-белую (дорого, отлично и очень современно смотрится);
- колёсные диски выкрашенные в цвет серый графит металик хамелеон очень качественно и дорого на профессиональном тюнинг ателье дорогой порошковой краской (сильно идёт машине);
- на этом же ателье произведена замена двух передних решёток радиатора (верхняя большая основная и нижняя маленькая) на оригинальные тюнинговые решётки в спортивном стиле (очень классно смотрится);
- там же произведена востанавлюющая полировка всего кузова (без вытирания толщины заводского лака) на основе современных наноматериалов методом дополнительного заливания имеющихся микроцарапин (в результате - машина горит в прямом смысле, цвет приобрёл бриллиантовую глубину чёрного)+нанесён защитный слой (по принципу современного нанопокрытия «тефлон») (результат видно на фото на стоянке в сравнении с идентичной машиной);
- в машине очень качественно тонированные все стёкла+лобовое стекло;
- произведена замена передних тормозов: заменены тормозные диски на оригинальные немецкие перфорированные Зимерман и установлены оригинальные колодки Ферадо, заменена тормозная жидкость и тормозные шланги (всё делалось профессионалами - в результате пропала общая «тойотовская» проблема вялых тормозов! Тормоза стали точные мягкие и предсказуемые) (замена видна на фото);
- установлена охранная сигнализация Шериф;
- пошиты качественные дорогие текстильные коврики серого цвета под цвет торпедо (очень идут салону машины, очень стильно);
- произведён профессиональный капитальный ремонт и восстановление рулевой рейки (в результате нет даже малейшего люфта, отличный результат!);
- произведен капремонт всех расходников ходовки (всё новое оригинальное);
- спереди специально установленные сертифицированные оригинальные японские амортизаторы «каяба», что немножко жёстче оригинальных заводских (в результате машину перестало качать, лучше себя чувствует при манёврах, пропала чересчур лишняя вальяжность, что ей явно мешала, но при этом ни грамма не потеряла комфорт ходовой);
- пару тыс. назад согласно регламента поменяны масло, и все фильтра;
- стоит новый аккумулятор;
- машина на новой летней резине «гудиер» (пробег до 8 тыс);
- на 210 тыс поменяны Свечи и основной топливный фильтр;
- в топливную систему установленные заводские оригинальные «магниты» для повышения ефективности подачи и сгорания топлива и в следствии его дополнительной очистки и экономии НЕ ПУТАЙТЕ С ЧИПОМ, ЭТО НЕ ЧИПОВКА А ЗАВОДСКОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ЧТО НАЧАЛИ ПОТОМ СТАВИТЬ НА МОДЕЛИ НОВЕЕ (в результате очень приемлемый расход для такого автомобиля и намного бодрее отзыв на педаль газа). Расход: трасса до 120 - 8л, 120-140 - 8,5-9 л; город: умеренные пробки - 12л, максимум было 15,8л это когда в основном стоишь! Для тех кто не эксплуатировал эту машину с таким двигателем уверенно сообщаю едет больше чем круто! Машина пуля, если нужно резко обогнать или выполнить критический манёвр мощности не просто хватает, а имеется даже её избыток! А после «магнитов» мощность стала чётче и бодрее, мотора хватает «за глаза», 2.4 по сравнению с этим мотором просто «самокат». При чём по мотору есть с чем сравнить, потому в компетентности не сомневайтесь.
После всех доработок машина очень достойно выглядит и едет, всё делалось для себя и на совесть.
Машина находится в Киеве на СТО, можно увидеть вживую.
Большая просьба, не беспокоить с глупыми предложениями! Разумный торг возле капота. Всем удачи!