Тормозные диски для авто: признаки потери эффективности и износа

Тормозные диски – важный элемент системы торможения автомобиля. Они изнашиваются с течением времени, как и любая другая деталь. Водители часто игнорируют начальные признаки проблем. Это приводит к опасным ситуациям, удлиненному тормозному пути и авариям. Чтобы своевременно диагностировать поломку, стоит обратить внимание на несколько признаков.

ТОП-5 признаков потери эффективности тормозных дисков

Тормозные диски сами подают нам сигнал об их состоянии. Стоит только "прислушаться" к ним.

• Вибрация педали тормоза при нажатии. Это указывает на неровную поверхность диска или его деформацию. Причиной может быть перегрев или механическое повреждение.
• Скрежет, писк или металлический свист при торможении. Такие звуки возникают, когда колодка третится об изношенную или поврежденную поверхность.
• Видимые трещины, борозды или синеватый цвет. Трещины означают глубокий перегрев или перегрузку. Борозды свидетельствуют о механическом износе. Синий оттенок – результат перегрева, после которого диск уже неэффективен.
• Увеличение тормозного пути. Если автомобиль тормозит дольше, чем раньше, проблема может находиться в дисках. Такой признак является результатом потери площади контакта.
• Ощущение «пульсации» руля при торможении. Это признак деформации или кривизны диска. Если это чувствуется, лучше сразу обратиться на СТО.

Расточка или замена дисков: что делать при износе

Что такое расточка? Это шлифование поверхности диска для устранения неровностей. Возможно только если граничная толщина диска в пределах нормы. Для каждого авто она своя. Информация указана на дисках или в техническом мануале. Если толщина ниже – диск подлежит только замене.

Когда расточка не имеет смысла? Если есть трещины, диск перегрет или деформирован, расточка опасна. После таких дефектов даже обработанный диск не обеспечивает безопасность.

Не стоит многократно растачивать диски. Каждая шлифовка уменьшает толщину. После нескольких процедур диск теряет термостойкость. Это понижает эффективность тормозов и увеличивает риск поломки.

Как выбрать новые тормозные диски

Советы по подбору

• Средний ресурс. В зависимости от стиля езды – 30 000–70 000 км. Но лучше осматривать диски каждую замену колодок или раз в 15 000 км.
• Проверка совместимости. Перед покупкой следует уточнить марку, модель и год выпуска. Дисковые системы могут отличаться даже в одной модели.
• Вентилируемые или сплошные. Вентилируемые лучше охлаждаются, подходят для активной езды. Сплошные более просты, применяются в легких авто без высоких нагрузок.
• Качество материала. Самые распространенные – чугунные диски. Они доступны и надежны. Композитные и керамические – более дорогие, но лучше рассеивают тепло и имеют больший ресурс.

Бренды, которым можно доверять

• Brembo – используются в спорте и серийных авто. Хорошая теплоотдача, точность изготовления.
• Zimmermann – немецкое производство. Подходит для повседневного городского режима.
• ATE – рассчитаны на сбалансированную работу в паре с оригинальными колодками.
• Textar – оптимальные для города, стабильно работающие на невысоких скоростях.
• TRW – распространенный выбор в СТО. Большой ассортимент для разных авто.

Диски желательно менять после 30-70 тыс. км, или раньше – по результатам обзора. При выборе новых важно учитывать тип, материал и совместимость. Обращайте внимание на проверенные бренды. Купите качественные тормозные диски, в проверенном онлайн-каталоге автозапчастей, так вы убережете себя от подделок. Безопасность зависит не только от водителя, но и состояния тормозной системы.