Тормозные диски – важный элемент системы торможения автомобиля. Они изнашиваются с течением времени, как и любая другая деталь. Водители часто игнорируют начальные признаки проблем. Это приводит к опасным ситуациям, удлиненному тормозному пути и авариям. Чтобы своевременно диагностировать поломку, стоит обратить внимание на несколько признаков.
ТОП-5 признаков потери эффективности тормозных дисков
Тормозные диски сами подают нам сигнал об их состоянии. Стоит только "прислушаться" к ним.
- Вибрация педали тормоза при нажатии. Это указывает на неровную поверхность диска или его деформацию. Причиной может быть перегрев или механическое повреждение.
- Скрежет, писк или металлический свист при торможении. Такие звуки возникают, когда колодка третится об изношенную или поврежденную поверхность.
- Видимые трещины, борозды или синеватый цвет. Трещины означают глубокий перегрев или перегрузку. Борозды свидетельствуют о механическом износе. Синий оттенок – результат перегрева, после которого диск уже неэффективен.
- Увеличение тормозного пути. Если автомобиль тормозит дольше, чем раньше, проблема может находиться в дисках. Такой признак является результатом потери площади контакта.
- Ощущение «пульсации» руля при торможении. Это признак деформации или кривизны диска. Если это чувствуется, лучше сразу обратиться на СТО.
Расточка или замена дисков: что делать при износе
Что такое расточка? Это шлифование поверхности диска для устранения неровностей. Возможно только если граничная толщина диска в пределах нормы. Для каждого авто она своя. Информация указана на дисках или в техническом мануале. Если толщина ниже – диск подлежит только замене.
Когда расточка не имеет смысла? Если есть трещины, диск перегрет или деформирован, расточка опасна. После таких дефектов даже обработанный диск не обеспечивает безопасность.
Не стоит многократно растачивать диски. Каждая шлифовка уменьшает толщину. После нескольких процедур диск теряет термостойкость. Это понижает эффективность тормозов и увеличивает риск поломки.