Від початку російської агресії проти України банки почали масово згортати усі кредитні програми. Такі тенденції спостерігалися не тільки у приватному секторі, але й у корпоративному кредитуванні. Побоювання фінустанов зрозуміти нескладно: вже у перші дні після початку війни частина українських територій опинилася під окупацією, разом із об’єктами нерухомості, автомобілями, спеціальною технікою та іншим майном, що перебувало у заставі чи у лізингу.
«Перше рішення, яке ухвалили банки та іншій фінустанови – повністю зупинити процес оформлення нових угод фінансового лізингу https://unexbank.ua/biznesu/finansuvannia/lizing, адже ніхто не міг гарантувати, що завтра майно лізингодавця не буде знищено», - розповідає Олександр Клещунов, директор департаменту лізингових операцій Юнекс Банку.
Проте ця заборона протрималася недовго. Вже за місяць-два банки почали відкривати доступ компаніям до купівлі техніки у лізинг.
Сільське господарство – рушій ринку лізингу
Насамперед це стало відповіддю на виклики, що постали перед економікою України навесні 2022 року. Першими лізінгоодержувачами стали виробники сільськогосподарської продукції, серед яких напередодні посівної активно зростає попит на спеціальну техніку: сіялки, трактори, комбайни, комерційні автомобілі тощо.
«Для багатьох відповіддю став фінансовий лізинг, адже саме ця форма кредитування є найбільш безпечною для банка та комфортною для позичальника. Максимально просте оформлення, відсутність необхідності відволікати значні кошти підприємства для придбання техніки чи автомобілів. Лізингоодержувачу навіть не треба обійматися питаннями реєстрації майна у держорганах України. До того ж сільгоспвиробники дуже часто є експортерами своєї продукції, а отже мають доступ до значно більш дешевшого валютного фінансування», - перелічує переваги фінансового лізингу перед звичайним кредитом Олександр Клещунов.
Але й для банків лізинг в умовах весни минулого року виявився чи не єдиним відносно безпечним способом фінансувати бізнес та допомагати економіці. На відміну від класичного кредитування, техніка та автомобілі, що купуються в лізинг, залишаються у власності лізингодавця. Це значно знижує кредитні ризики. Щоправда – не воєнні. Тому доступ до лізингу для компаній, що розташовані у прифронтових регіонах, залишався та залишається обмеженим.
Лізинг, як відповідь на паливну кризу
Саме комерційні лізингові програми разом з державними пільговими кредитами дозволили Україні навесні 2022 року провести активну посівну. Але це був не єдиний гострий виклик, з яким зіштовхнулася економіка України після початку війни.
Агресивні атаки ворога на сховища нафтопродуктів навесні призвели до справжньої паливної кризи у квітні-травні 2022 року. При цьому класичні довоєнні джерела постачання та логістичні ланцюжки виявилися недоступними.
«Український бізнес зорієнтувався дуже швидко – оскільки неможливо завозити паливо залізницею, потрібно залучати автомобілі. Багато цистерн-паливовозів. Ідеальний інструмент фінансування придбання такої техніки – лізинг», - розповідає Олександр Клещунов.
За лічені тижні сотні українських компаній, від найменших до найбільших, сформували в країні достатній парк спеціальної автомобільної техніки, законтрактували необхідні обсяги палива в Європі та почали насичувати спраглий ринок. Визначну роль у подоланні паливної кризи зіграв саме банківський лізинг.
«Лізингоодержувач має сплатити лише скромний авансовий платіж та комісію і може рушати в дорогу. Та й для банків лізинг став рятівним колом, адже класичне кредитування фактично було заблоковано. Тож виграли всі: бізнес, фінустанови, економіка та звичайний споживач», - резюмує директор департаменту лізингових операцій Юнекс Банку.
