Различают два основных типа багажников: контактный или консольный, а также багажник на стойках.

Багажники контактные и на стойках

Багажники для велосипеда контактного типа — почти единственные приспособления, которые можно крепить к двухподвесам. Они легко снимаются и устанавливаются.

Недостатки: не рассчитаны на большой вес, максимум до 15 кг; не имеют защитных бортиков от попадания сумок в колесо; не подходят для велопоходов.

Багажники на стойках практически полностью защищают колесо от попадания в него сумок, рассчитаны на большой вес, некоторые модели могут перевозить до 30 кг.

Недостатки:

  • установка или снятие не быстрое;
  • если ломается стойка, то необходимо прекратить эксплуатацию багажника, так как высокий риск повредить колесо.

Багажники на стойках делятся на 2 подтипа:

  • Каркасные — сзади выглядят как большая буква П, не разбираются.
  • Сборно-разборные — имеют конструкцию на винтах и благодаря этому легко разбираются.

С точки зрения надежности сборно-разборные проигрывают контактным, потому что в поперечном сечении они неустойчивы, и при маневрах задняя часть велосипеда будет дрожать и вилять. Для походов они не подходят. Также для походов не подойдут багажники на тонких стальных проволочках.

В качестве материалов для изготовления используют алюминий, сталь, титан, и другие сплавы.

Стальные велобагажники имеют хороший запас прочности, при этом немалый вес.

Титановые багажники — самые дорогие, редко встречаются.

Выбор багажника согласно креплению на велосипед

В зависимости от особенностей установки различают такие виды:

  • Классический багажник, где установочные винты входят в комплект. Подходят для велопоходов, выдерживают большие нагрузки до 25 кг, а то и до 35 кг.
  • С креплением на дисковый тормоз - устанавливают тогда, когда дисковая механика не позволяет установить классический. Также хорошо выдерживают велопоходы с тяжелым снаряжением.
  • Еще один вариант крепления — установка стандартного багажника при помощи сантехнических хомутов. Недостаток конструкции — близость к сидению, пятки цепляются за сумки.
  • Универсальный консольный багажник — просто и быстро устанавливается при помощи эксцентрика на подседельный штырь. Не рассчитаны на большой вес, максимум до 15 кг. Отлично подходят на велосипеды с задним амортизатором, удобны для прогулок по городу, так как освобождают спину от рюкзака, разгружают спину. Если планируется перевозить габаритные сумки на консольном багажнике, то обязательно должны быть рамы по бокам, которые защищают колесо.

Зоны риска для тех, кто ездит с багажником, — это прыжки на кочку или бордюр с большим грузом. При таких маневрах ненадежные багажники могут ломаться. Поэтому, чем более дорогой и надежный у вас велобагажник, тем уверенней и спокойней вы себя чувствуете на пересеченной местности.