Дороги Києва під загрозою руйнування: що відбувається, - ФОТО

У Києві та інших українських регіонах значно погіршився стан доріг. Про це розповідає політичний і громадський діяч Андрій Смолій.

Одна з найбільших проблем транспортної інфраструктури - погана якість доріг і відсутність достатньої кількості ресурсів для їх оперативного відновлення. Як наслідок, посилються небезпека для всіх учасників дорожнього руху:

"Дороги перетворюються на суцільні ями: основні траси України та Києва стрімко руйнуються", - розповідає політичний і громадський діяч Андрій Смолій.

Дороги руйнуються на очах

• Ями виникають не поодинці, а цілими ділянками.
• У деяких місцях їх настільки багато, що це вже не просто дефекти, а повноцінне знищення покриття.
• Через фрагментарні ремонти дороги стали схожими на «латану ковдру» — різні шматки асфальту не витримують навантаження. Внаслідок цього вони швидко руйнуються.

На схемі показані саме міжнародні магістралі — ключові маршрути між великими містами та напрямки до кордонів ЄС із найбільшим трафіком.

Ще не підписані на наш Telegram-канал "Головні новини Києва – 44.ua"? Тоді долучайтесь, щоб бути в курсі усіх актуальних, важливих та перевірених новин Києва, Київської області та України.

Основні причини

• Критичне перевантаження. Наші дороги не розраховані на таку кількість важких фур. Оскільки морські порти працюють не на повну, весь експорт та імпорт прямує фурами до кордонів ЄС. Вага багатьох вантажівок значно перевищує норму, тому асфальт буквально «просідає» та тріскається під ними, як тонка крига.
• Температурні перепади. Україна має складний клімат для асфальту. Коли температура за зиму 30–50 разів переходить через 0°C, вода в тріщинах постійно замерзає (розширюється) і тане. Це фізично розриває дорогу зсередини.
• Зношеність «подушки». Багато доріг роками ремонтувалися лише зверху (ямковий ремонт). Проте основа дороги (її фундамент) уже непригодна для експлуатації. Коли основа нестабільна, будь-який новий шар асфальту розсиплеться за один сезон.
• Бюджетний дефіцит. Через війну левова частка коштів «Дорожнього фонду» спрямовується на оборону. Грошей вистачає лише на «латання дірок», щоб забезпечити хоча б якийсь проїзд, а не на капітальне будівництво, яке б трималося роками.