Проездной почти за пол минимальной зарплаты: Киев вошел в европейский антирейтинг

Киев вошел в топ самых дорогих столиц Европы по стоимости проездного.

С 15 июля 2026 года в Киеве резко выросла стоимость проезда в общественном транспорте — одна поездка теперь стоит 30 гривен вместо 8. Вместе с тем месячный безлимитный проездной подорожал до 3656 гривен, что вывело украинскую столицу на шестое место среди самых дорогих столиц Европы по стоимости проезда.

Сколько стоит месячный проездной в столицах Европы

После повышения тарифов месячный проездной на все виды общественного транспорта без ограничения количества поездок стоит 3656 гривен или примерно 71 евро.

По этому показателю Киев занимает 6-е место среди столиц Европы. Для сравнения, в столице Литвы Вильнюсе, расположившемся на седьмой строчке рейтинга, безлимитный месячный проездной стоит 38 евро. В то же время, минимальная зарплата в Литве составляет 1153 евро, тогда как в Украине — около 169 евро.

Именно соотношение цены проездного к доходам населения делает ситуацию в Киеве одной из острейших среди европейских столиц.

Что изменилось для пассажиров

• месячный безлимитный проездной стоит 3656 гривен;
• для студентов и школьников сохраняются льготы;
• ориентировочно с 1 августа планируется ввести 90-минутный пересадочный билет;
• поездки, приобретенные для повышения тарифов, можно использовать до 14 сентября 2026 года.

С 1 августа 2026 г. в Киеве введут новый тариф. Основные условия:

• стоимость - 60 грн;
• срок действия – 90 минут с момента первой валидации;
• количество пересадок – неограниченное; действует в: метро, автобусах, троллейбусах и трамваях.

Почему повысили тарифы

В Киевской городской государственной администрации объясняют пересмотр стоимости проезда ростом расходов на:

• электроэнергию;
• топливо;
• ремонт подвижного состава;
• оплату труда работников транспортной отрасли

По расчетам городских транспортных предприятий, экономически обоснованный тариф составляет более 64 гривен для метро и более 44 гривен для наземного транспорта.

КГГА объясняет решение ростом себестоимости перевозок, однако эксперты сомневаются в методике таких подсчетов. Эксперт по вопросам транспортного моделирования Дмитрий Беспалов считает, что в расчетах могли использовать показатели, существенно увеличивающие себестоимость, а сам тариф носит скорее политический, чем экономический характер.

"Например, если закладывать в себестоимость не только операционные, но и инвестиционные затраты на обновление подвижного состава, показатель существенно растет. Проверить бухгалтерскую отчетность мы не можем, поэтому можем только анализировать те цифры, которые нам озвучивают. В то же время непонятно, почему при себестоимости 44 и 64 гривны тариф установили именно на уровне3, экономической формулы”, - отметил Дмитрий Беспалов.

Реакция на скачок цены

Повышение стоимости проезда уже вызвало публичный резонанс. Уполномоченный Верховной Рады по правам человека Дмитрий Лубинец раскритиковал решение городских властей.

«Парадокс – самый богатый город страны повышает цену на проезд. Город, у которого самый большой бюджет в Украине — более 106 млрд гривен. Еще вчера метро стоило 8 гривен, сегодня – 30. Рост – в 3,75 раза или на 275%», – написал он в Telegram.

Такой скачок тарифов сделал Киев одним из самых дорогих европейских городов по стоимости проездного, а если учитывать уровень минимальной зарплаты, нагрузка на пассажиров выглядит еще более ощутимой. Оправдает ли себя такое решение и почувствуют ли пассажиры улучшение качества перевозок покажет время.

Еще не подписаны на наш Telegram-канал " Главные новости Киева – 44.ua "? Тогда присоединяйтесь к тому, чтобы быть в курсе всех актуальных, важных и проверенных новостей Киева, Киевской области и Украины.