Киевляне платят дважды: аналитики объяснили схему формирования тарифа в метро

Стоимость проезда в киевском метро может существенно возрасти из-за особенностей формирования тарифа.

Аналитики общественной инициативы "Голка" обнаружили, что почти 60% себестоимости составляет амортизация. По их мнению, именно этот фактор может прибавить к цене каждой поездки около 24 гривен.

В чем суть расчетов

Специалисты проанализировали финансовые отчеты КП "Киевский метрополитен" и пришли к выводу, что без учета амортизации реальная себестоимость поездки составляет около 17,83 грн. С ней - уже более 42 грн.

За последнее десятилетие амортизационные расходы росли значительно медленнее других, но внезапно демонстрируют резкие скачки. По его словам, это влияет на формирование ущерба предприятия, после чего оно получает компенсации из бюджета, отметил аналитик Георгий Могильный.

Платят ли киевляне дважды?

Глава инициативы Ирина Федоров отмечает, что учет амортизации в тарифе является противоречивым. Ведь инфраструктура метро — тоннели и станции — уже была профинансирована на средства общины из-за налогов.

По данным аналитиков, за годы полномасштабной войны предприятие получило почти 8 миллиардов гривен компенсаций из бюджета. В этой связи они призывают городские власти провести публичное обсуждение нового тарифа и пересмотреть его структуру.

Напомним, с конца марта в маршрутках Киева подорожал проезд.