В Киеве готовятся резервные переправы через Днепр на случай повреждения или перекрытия основных мостов.
В Киеве готовят альтернативные маршруты через Днепр на случай повреждения или вынужденного перекрытия основных мостов. Власти планируют возвести несколько резервных переправ, а в долгосрочной перспективе рассматривают более масштабные решения — быстровозводимые бетонные конструкции и тоннель под рекой.
Первоначально планируют защитить действующие мосты
Подготовка резервного сценария связана с необходимостью сохранить транспортное сообщение между левым и правым берегами столицы даже в случае повреждения ключевых переправ.
Министр восстановления, инфраструктуры и транспорта Украины Николай Калашник заявил, что первоочередной задачей остается защита мостов и недопущение их выведения из строя.
По словам министра, для этого работают совместно профильное министерство, Агентство восстановления, военные и столичные власти.
Понтонные переправы должны стать быстрым резервом
Одним из основных вариантов есть строительство насыпных дамб с понтонными конструкциями. Такие переправы должны позволить сохранить хотя бы часть транспортного сообщения, если одно или несколько основных мостовых сооружений будут недоступны.
По предварительным оценкам, строительство резервных переправ может длиться до трех месяцев. В то же время, уже определяют места, где планируют начать работы.
Перед запуском таких маршрутов необходимо:
- провести инженерные и гидрологические исследования;
- подготовить подъезды по обоим берегам;
- определить допустимую нагрузку на конструкции;
- организовать безопасное движение транспорта;
- предусмотреть работу аварийных и специальных служб.
Какую пропускную способность хотят обеспечить
По словам Калашника, резервные конструкции должны обеспечивать не менее половины пропускной способности нынешних мостов. Министр отметил, что в среднем около 600 тысяч автомобилей ежедневно пересекают Днепр между левым и правым берегами Киева.
Полностью повторить возможности современного городского моста временная понтонная переправа не сможет. Поэтому в ситуации придется определять приоритеты и распределять транспортные потоки.
Прежде резервное сообщение должно позволить обеспечить:
- проезд экстренных и аварийных служб;
- доставку критически важных грузов;
- работу общественного транспорта;
- частичное сохранение автомобильного сообщения между берегами.
Что может появиться после понтонов
Кроме временных переправ, в профильном министерстве рассматривают строительство быстровозводимых бетонных конструкций. Такой вариант может быть рассчитан на более длительную эксплуатацию, однако потребуется гораздо больше времени и ресурсов.
Еще более масштабная идея — тоннель под Днепром. Его рассматривают как долгосрочную альтернативу надводным мостам, которая могла бы обеспечить отдельный транспортный коридор между берегами.
В то же время, реализация такого проекта потребует значительных инвестиций. По оценке министра стоимость подобных инфраструктурных решений может составлять десятки миллиардов гривен. Поэтому для их реализации придется привлекать инвесторов, доноров и международных партнеров.
Почему Киеву нужен запасной маршрут
Вопрос резервного сообщения между берегами обострился после атак на столичные мосты. В начале октября удары по Южному мосту привели к его закрытию, а затем был атакован и Северный мост. Из-за ограничения движения на переправах в столице возникали значительные транспортные пробки.
В таких условиях повреждение даже одной ключевой переправы может быстро увеличить нагрузку на другие маршруты. Именно поэтому город готовит не один альтернативный вариант, а многоуровневый сценарий.
В настоящее время схема предусматривает несколько этапов: максимальную защиту действующих мостов, быстрое восстановление поврежденных конструкций и создание резервных переправ. В перспективе к ним могут добавиться капитальные бетонные сооружения и тоннель под Днепром.
Еще не подписаны на наш Telegram-канал " Главные новости Киева – 44.ua "? Тогда присоединяйтесь к тому, чтобы быть в курсе всех актуальных, важных и проверенных новостей Киева, Киевской области и Украины.