Киевский фуникулер возобновил работу после ремонта. Что обновили, история и легенды .
22 августа в 12:00 киевский фуникулер снова открыл свои двери для пассажиров после ежегодного планового ремонта. В течение нескольких недель специалисты «Киевпасстранса» проводили комплексные работы, чтобы обеспечить безопасную и комфортную эксплуатацию одного из старейших транспортных объектов столицы.
Что обновили в этом году
Этим летом ремонт охватил сразу несколько ключевых направлений:
- отремонтировали машинный, компрессорный и тиристорный залы;
- отрегулировали натяжение контактной сети и выполнили сокращение троса;
- частично заменили шпалы и провели их обследование;
- восстановили колеса вагонов и проверили пневмосистему;
- провели дефектоскопию сварных швов;
- частично заменили и очистили пассажирские сиденья;
- выполнили малярные работы кузова и дверей вагонов;
- обновили предупредительную разметку на лестничных маршах;
- обеспечили надлежащее санитарное состояние в вестибюлях станций.
После ремонта вагоны прошли статические и динамические испытания под значительной нагрузкой, что подтвердило готовность к ежедневной эксплуатации.
Как появился фуникулер в Киеве
Идея строительства фуникулера возникла в конце XIX века, когда Киев активно развивался и нуждался в новых транспортных решениях. Разделение было центром торговли и ремесел, а Верхний город — административным и духовным центром с многочисленными храмами, университетами и государственными учреждениями. Соединял их крутой Владимирский спуск, которым подниматься было тяжело не только людям, но и конным экипажам.
В 1902 году городская дума приняла решение о сооружении канатной дороги. Проект разработали инженеры Артур Абрагамсон и Фёдор Балинский с участием швейцарской компании «Риггенбах». Строительство длилось два года, и уже в мае 1905 года фуникулер начал работу под названием «Михайловский механический подъем» — из-за расположения у Михайловского Златоверхого монастыря.
Этапы модернизаций
За более чем сто лет истории фуникулер неоднократно менялся, сохраняя при этом свою функцию:
- 1905 год – открытие, длина пути составляла около 200 метров.
- 1928 год - путь продлили еще на 38 метров, чтобы нижняя станция выходила на Почтовую площадь.
- 1958 год – замена старых вагонов на более современные и вместительные.
- 1984 год – капитальная реконструкция с установкой новых электромеханизмов и модернизацией систем безопасности.
- 2000 год – очередная замена вагонов, их дизайн создал архитектор Валерий Гнедаш.
В настоящее время длина пути фуникулера — 222 метра, а перепад высоты достигает 75 метров.
Архитектура и атмосфера
Верхняя станция фуникулера находится на Владимирской горке и известна своим архитектурным оформлением в стиле модерн с элементами классики. Отсюда открывается панорамный вид на Подол и Днепр. Нижняя станция выходит на Почтовую площадь, традиционно считающуюся одной из самых оживленных транспортных точек столицы.
Современные вагоны могут вместить более 100 пассажиров. Большие окна создают ощущение небольшой экскурсии: во время короткой поездки можно увидеть пейзажи Подола, купола храмов и зеленые склоны Днепра.
Легенды и мифы фуникулера
За долгие годы фуникулер оброс легендами. Одна из них связана с Михайловским монастырем: якобы монахи дали благословение на строительство, понимая, что подъем поможет людям поскорее добраться до храма на службу.
Есть и романтическая история: киевляне называют фуникулер "местом знакомств". Говорят, именно в вагончиках не раз зарождались отношения, ведь короткая поездка создавала особую атмосферу доверия и близости.
А еще ходит миф, что у вагонов «своя душа». Иногда они останавливались без технических причин и горожане объясняли это тем, что фуникулер «защищает» пассажиров от возможной опасности.
Фуникулер как символ Киева
Сегодня фуникулер — не только транспорт, но и туристическая достопримечательность и настоящий символ Киева. Для горожан это удобный способ подняться из Подола в Верхний город, для туристов возможность прикоснуться к истории и одновременно насладиться видами.
Ежедневно им пользуются тысячи пассажиров. Он часть жизни столицы, ее ритма и настроения. Для многих поездка фуникулером – это не просто транспортное удобство, а ритуал, сочетающий современность с традицией.
Почему ремонты важны
Каждый год в августе фуникулер останавливают на плановые ремонты. Благодаря этому транспортный символ Киева работает более 120 лет без серьезных аварий. Регулярное обследование, замена узлов и обновление вагонов позволяют сочетать историческую уникальность с современными стандартами безопасности
Фуникулер — пример того, как транспорт может превратиться в настоящую визитку города. И его ежегодное «обновление» — это не просто техническая необходимость, а забота о наследии, принадлежащем и киевлянам, и будущим поколениям.
Еще не подписаны на наш Telegram-канал " Главные новости Киева – 44.ua "? Тогда присоединяйтесь к тому, чтобы быть в курсе всех актуальных, важных и проверенных новостей Киева, Киевской области и Украины.